Wat ik leer uit mijn faillissement
David Dekyver (27) van Capital Aircraft Group geeft niet op na een mislukking. Hij vindt dat hij na het faillissement van zijn luchtvaartbedrijf in maart tien keer sterker in zijn schoenen staat. De lessen vergeet hij niet meer.
Midden maart 2006. Luchtvaartbedrijf Dekyver Sky Group legt de boeken neer, bijna drie jaar na de oprichting. David Dekyver, de jonge eigenaar van het bedrijf, dacht dat het hem nooit zou overkomen. Hij bouwde zijn onderneming bij de luchthaven van Wevelgem uit tot een opmerkelijk luchtvaartbedrijfje, dat zich richt op een luxesegment, met klanten als Céline Dion, Kylie Minogue, Club Brugge, Manchester United en Chelsea. Maar een klant weigert zijn laatste vijf vluchten te betalen en de kleine speler op de Europese markt kan de schulden niet delgen.
David Dekyver staat niet toe te kijken aan de zijlijn. In december 2005 al splitst hij zijn bedrijf op - officieel luidt het dat het niet gaat om een reactie op het dreigende faillissement. Voortaan legt het nieuwe Capital Aircraft Group zich uitsluitend toe op het managen van vliegtuigen, helikopters en jachten.
Het faillissement sleept nog twee maanden aan, maar David Dekyver kruipt uit het dal. "Drie jaar hard werk was plots verloren. Maar ik ben er de persoon niet naar om op te geven. Ik ben een doorzetter. De blaam zal wel slijten."
"De eerste twee weken na het faillissement zat ik diep in de put", blikt David Dekyver terug. "De emotionele klap kwam het hardst aan. Ik durfde niet meer op restaurant of naar de bakker; ik werd er bekeken als een boeman. Een concurrerend bedrijf profiteerde van de situatie en faxte krantenartikelen over het faillissement naar al onze klanten. Bovendien werd ik bedreigd, opdat ik geen klacht zou neerleggen. Het leek wel een slechte film."
Ook de zakelijke gevolgen zijn niet van de poes. "Banken blokkeerden de rekeningen. Ik mocht een maand het land niet uit. De boekhouding werd nauwkeurig gecontroleerd en een curator zou de zaak komen afhandelen. Het financiële verlies - dat nog niet becijferd is - loopt ook op."
De oorzaak van het faillissement volgens David Dekyver: een drankenverkoper uit de omgeving van Kortrijk weigert zijn laatste vijf vluchten te betalen. "We lieten vroeger onze klanten hun eerste drie vluchten telkens op voorhand betalen. Voor de volgende vluchten stuurden we dan op de dag van de vlucht een factuur, die binnen twee weken betaald moest worden. De klant in kwestie betaalde zijn eerste drie vluchten stipt, maar de latere facturen bleven onbetaald. Voortaan moet elke klant zijn vlucht op voorhand betalen. Daar zal ik strenger op toekijken."
Een nieuwe start wil niet zeggen dat alles van vroeger overboord gegooid moet worden. David Dekyver: "Ik beschouw het faillissement niet als een persoonlijke mislukking. Het heeft geen zin om mijn aanpak en stijl te veranderen. Ik ben nog steeds niet van plan om me in te schrijven voor een managementopleiding. Ik heb slechts een diploma tuinarchitectuur, maar ik ken de sector door en door. Een ambitieuzer doel helpt hem het faillissement te overwinnen. "Ik wil Capital Aircraft Group laten uitgroeien tot een groter bedrijf dan Dekyver Sky Group, met een paar vliegtuigen en helikopters. We moeten ook internationaal actief worden. Daarom focus me ik nu op Frankrijk, Nederland en Duitsland. En op nieuwe sectoren die een mooi potentieel bieden en vroeger geen klant bij ons waren, zoals de automobiel- en de medische sector."
Bron: 
.
